Behnam Heydari
Senior structural engineer - Citadel SazehExperienced senior structural engineer with an extensive background in various aspects of structural modeling, analysis, and design.
این روش یکی از ساده ترین روشهای طراحی برای فونداسیون ماشین آلاتی است که بار ارتعاشی تحمل می کنند. مفهوم آن به این صورت است که با ایجاد یک جرم مناسب در فونداسیون، امواج ارتعاشی ایجاد شده تحت اثر ماشین، توسط سیستم خاک و فونداسیون کاهش یافته و جذب شود. بسیاری از مهندسان استفاده از این روش را برای تعیین ابعاد اولیه فونداسیون قانع کننده می دانند و گاهی از آن برای طراحی کامل فونداسیون ماشینهایی که ابعاد نسبتا کوچکی دارند استفاده می کنند، منظور ماشینهایی است که کمتر از 22 کیلونیوتن وزن داشته و نیروی نامتعادلی کمی دارند. لازم بذکر است که برای طراحی فونداسیون ماشینهای رفت و برگشتی و ماشینهای حساس، صرفا استفاده از روشهای سرانگشتی مناسب نخواهد بود و می بایست از شیوه های دقیق تر محاسباتی بهره برد.
یکی از قوانین سر انگشتی که برای ماشینهای متکی بر فونداسیون های بلوکی به کار می رود استفاده از فونداسیونی با وزن حداقل ۳ برابر وزن ماشین دوار و ۵ برابر وزن ماشینهای رفت و برگشتی است. برای فونداسیونهای متکی بر شمع این نسبتها می توانند کاهش یابند به گونه ای که وزن بلوک فونداسیون شامل سرشمع (Pile Cap) حداقل ۲/۵ برابر وزن ماشین دوار و حداقل ۴ برابر وزن ماشین رفت و برگشتی است. وزن ماشین در این نسبتهاشامل تمامی اجزای ثابت و متحرک ماشین خواهد بود.
علاو ه بر بحث وزن ماشین در برابر فونداسیون که در بالا عنوان شد بسیاری از طراحان الزام می کنند فونداسیون ماشین آلات می بایست وزنی داشته باشند که برآیند نیروهای جانبی و قائم کل سیستم در یک سوم میانی از پایین فونداسیون قرار گیرند تا اثر آنها منجر به بلند شدگی یا Uplift فونداسیون نشود.
Experienced senior structural engineer with an extensive background in various aspects of structural modeling, analysis, and design.
- Latest Posts by Behnam Heydari
-
چگونه تاریخ را در اتوکد به صورت اتوماتیک بروز رسانی کنیم؟
- -
تبدیل فایلهای اتوکد به نسخه های قبلی
- -
آموزش استفاده از فیلد در نرم افزار اتوکد
- All Posts
سلام. با سپاس فراوان از شما، بسیار کاربردی بود.
تشکر فراوان